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<title><![CDATA[Simon'S Website - 时事评论]]></title>
<link>http://www.iamsimon.net/</link>
<description><![CDATA[I am Simon Zhang]]></description>
<language>zh-cn</language>
<copyright><![CDATA[Copyright 2005 PBlog3 v2.8]]></copyright>
<webMaster><![CDATA[god3210@gmail.com(Simon)]]></webMaster>
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	<title>Simon&#39;S Website</title>
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	<description>Simon&#39;S Website</description>
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			<link>http://www.iamsimon.net/article.asp?id=75</link>
			<title><![CDATA[关于领取及更换《乘务员手册》插页的说明]]></title>
			<author>god3210@gmail.com(Simon)</author>
			<category><![CDATA[时事评论]]></category>
			<pubDate>Tue,08 Jun 2010 17:49:24 +0800</pubDate>
			<guid>http://www.iamsimon.net/default.asp?id=75</guid>
		<description><![CDATA[由于各种原因，《乘务员手册》修订号05的插页漏发，部分乘务员直接更换的修订号06的插页，导致手册有效页缺失。<br/><br/>现在将修改号05的手册插页补发，请大家到客舱楼208班主任朱老师处领取。住在2号公寓的同学也可以到我这里领取<br/><br/>对于插页更换方法，做以下说明：<br/><br/>更换完毕后，请将更换下来的插页交回朱老师处。<br/><br/>如果此前未将修订号06的插页更换，请依照新插页中修订清单依次更换插页。<br/><br/>如果此前已经将修订号06的插页更换完毕，请做以下操作：<br/><br/>修订清单中，增加页，删除页两栏的操作，请全部执行<br/><br/>更换页栏中<br/><br/>修订清单-1，有效页清单-1至6、18，目录7、9，1-10、17至18，2-16B，2-34，4-32，4-126，附录1、3&nbsp;&nbsp;操作不用执行，保留以上页码<br/><br/>目录1、3、4，1-1至5，1-10，2-1,2-3A、18、19，2-27，2-35，4-16、18，4-36，4-42、91、119 操作请依照修订清单执行<br/><br/>如果有任何问题，请随时问我]]></description>
		</item>
		
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			<link>http://www.iamsimon.net/article.asp?id=17</link>
			<title><![CDATA[关于迅雷批量添加任务时，速度慢的解决办法]]></title>
			<author>god3210@gmail.com(Simon)</author>
			<category><![CDATA[时事评论]]></category>
			<pubDate>Wed,04 Mar 2009 20:07:19 +0800</pubDate>
			<guid>http://www.iamsimon.net/default.asp?id=17</guid>
		<description><![CDATA[迅雷用久了，批量添加任务时，常常会出现速度慢的情况，慢的时候长达1秒钟才能添加一个任务，如果批量1000个任务，光建立任务就得20分钟。期间CPU单核占用量达100%，严重降低了系统性能。<br/><br/>观察知道实际上是由于已下载里的任务数太多造成的，只要将已下载中的一部分任务删除（不用删除已下载文件）就好，当然，删除后还要清空垃圾箱～～<br/><br/>这时再批量添加任务就不会慢的如头蠢驴了]]></description>
		</item>
		
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			<link>http://www.iamsimon.net/article.asp?id=16</link>
			<title><![CDATA[关于网站备案]]></title>
			<author>god3210@gmail.com(Simon)</author>
			<category><![CDATA[时事评论]]></category>
			<pubDate>Sat,28 Feb 2009 01:46:58 +0800</pubDate>
			<guid>http://www.iamsimon.net/default.asp?id=16</guid>
		<description><![CDATA[前几天网站死活上不去了，主机服务商的网站也一样，以为是服务商携款潜逃，还发短信埋怨了一下当初推荐给我这个服务商的那个人。结果被告知似乎是服务器机房停机检查网站备案情况，这才想起来，貌似自己没有给这个网站备案过。<br/><br/>于是又跑到工信部网站去备案去，且不说那备案的网站做得有多么的破，多么的难用，多么的无聊。进去之后发现注册不了，显示我原来注册的那个用户名已经备案（我原来做过网站），还注销不了。没办法，只好再注册一个用户名，结果发现说什么主体证件号码重复，就是说一个身份证号只能注册一个网站……完全无语了。<br/><br/>准备周一给那备案的网站以及现在的接入商发邮件申请更改注册信息……在此之前我就只好用旧的备案信息了。<br/><br/>p.s.刚才跑到备案网站去下载以前的证书，显示证书已损坏，无法下载……真是囧啊<br/><br/>哼，中国特色的社会主义，中国特色的言论自由]]></description>
		</item>
		
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			<link>http://www.iamsimon.net/article.asp?id=15</link>
			<title><![CDATA[关于细胞克隆胚胎，关于李建远……]]></title>
			<author>god3210@gmail.com(Simon)</author>
			<category><![CDATA[时事评论]]></category>
			<pubDate>Tue,03 Feb 2009 02:05:53 +0800</pubDate>
			<guid>http://www.iamsimon.net/default.asp?id=15</guid>
		<description><![CDATA[看到一个新闻：我国科学家成功获得人类体细胞克隆胚胎 <br/><br/><br/><br/>这个“我国科学家”是李建远，来自山东省干细胞工程技术研究中心、烟台毓璜顶医院（注：毓璜顶医院是青岛大学附属医院）<br/><br/><br/><br/>可能是因为跨行问题，所以我并不了解这个研究机构的研究水平怎么样。但是这么一项重大科学成果，竟然不是北医协和or二军医复旦医这些牛校研究出来的，而是这么一个名不见经传的机构……<br/><br/><br/><br/>百度&amp;google了一下。<br/><br/>截至目前，1：36分<br/><br/>关键词为：“毓璜顶 李建远”百度的结果为<br/><br/><img src="http://www.iamsimon.net/attachments/month_0902/h2009232523.jpg" border="0" alt=""/><br/><br/><br/>其中第二项结果，内容为：<br/><br/>[原创]烟台毓璜顶医院假博士--李建远<br/><br/>据知情人透露：他既没有出国，也没有在国内读过博士，其博士学位从何而来<br/><br/>希望有关部门调查一下<br/><br/><br/><br/>第一项结果显示：该教授，“1995年获得硕士学位，1999年被美国诺贝尔医学研究中心授予博士学位”<br/> <br/><br/><br/>继续百度谷歌“nobel medical center”，发现是位于俄克拉荷马洲的一个医学研究中心，具体信息很有限，并且无法查询到其网站<br/><br/>在中国期刊网上，查到作者是“李建远”的论文60余条，约10条左右为同名者所著经济学相关论文。剩下约50条应该为其论文，绝大部分为2001年以后该中心成立以后发表。95年论文“巨噬细胞移动抑制因子研究现状 ”其为第一作者，第二作者陈章国为哈佛大学博士，北京医科大学90年博士后，但是资料上写的是93年赴美。该文章作者单位为“北京医科大学免疫学系”。并且，在万方学位论文数据库中无法查询到作者为“李建远”的任何论文。<br/><br/>太晚了，睡了……]]></description>
		</item>
		
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			<link>http://www.iamsimon.net/article.asp?id=14</link>
			<title><![CDATA[关于铁道部解释不实行火车售票实名制言论的一点看法]]></title>
			<author>god3210@gmail.com(Simon)</author>
			<category><![CDATA[时事评论]]></category>
			<pubDate>Thu,15 Jan 2009 13:26:57 +0800</pubDate>
			<guid>http://www.iamsimon.net/default.asp?id=14</guid>
		<description><![CDATA[原新闻见<a target="_blank" href="http://news.sina.com.cn/c/2009-01-15/114117050859.shtml" rel="external">http://news.sina.com.cn/c/2009-01-15/114117050859.shtml</a><br/><br/>红色字是我的评论<br/>蓝色字是原文<br/><br/><span style="color:Blue">第一、实行实名制以后，丝毫不能增加运能。<br/><br/>如果我们对每个旅客实行买票、验票都要看身份证的话，我们每检查一个身份证就算2秒钟，2000多人就要再增加将近1个小时，这就会在运能和运量很紧张的环节当中，增加大量的程序性工作。</span><br/><span style="color:Maroon">只要实名购票就可以了，不需要在登车时校验身份证。真的要校验的话，在发车后检票时校验就可以。</span><br/><span style="color:Blue">第二，铁路是一个大众化的交通工具，普通百姓出行首选还是铁路。<br/><br/>如果在这个时候售票、进站验票的同时再检查身份证，就会使局部旅客高度聚集</span><br/><span style="color:Maroon">如上所述，会跟现在一样</span><br/><span style="color:Blue">第三、从旅客方面讲也会不方便，买票、验票都要看身份证。我们的售票员在卖票的时候，还要打上您的姓名和身份证号码，会增加很多的工作量。</span><br/><span style="color:Maroon">现在的第二代身份证都是带芯片的，完全可以直接读出信息打在车票上，这并不是什么难事，增加不了多少工作量。甚至还可以减轻工作量，比如说在扫身份证的时候，问是不是回户籍所在地。这样可以自动显示出出票地到户籍地的车票信息。</span><br/>我们可以试着讨论一下实名制以后倒票的情况。对于打击倒票，我们可以采取以下方式：<br/><br/><span style="color:Brown">1.设定一个人只能在多少天内，比如30天，买一张同方向不重叠线路票，也就是说，可以允许你买1张北京-哈尔滨，再买一张哈尔滨到大庆的，但是不能买1张北京-哈尔滨再买一张上海到哈尔滨的。<br/><br/>2.由于上车前没查验身份证，开车后查验身份证和票面身份信息不符的，第一，次年不对乘车人和购票人发售春运期间的票。第二，在下一站停车时送到当地铁路公安，扭送回始发站，运力不足时，罚钱。<br/><br/>3.还没想到，欢迎拍砖</span>]]></description>
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